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Telai » Telai da strada

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Colnago Telaio C60 Italia PLWH
2019-06-07 15:00305
2 499,90 € spedizione gratuita
Viene realizzato a mano con cura artigianale, in Italia. La stessa cura che ci distingue da sempre. Il telaio è in fibra di carbonio con congiunzioni e tubazioni a forma di stella, elemento di design collaudato e consolidato negli anni, a partire dal Master. Le sezioni dei tubi sono aumentate di volume, con pareti più sottili. La stessa cosa riguarda le congiunzioni. Sono più grandi e più rigide, realizzate con la stessa venatura presente sulle tubazioni. Sintetizzando: maggiore rigidità e resistenza alle flessioni. I forcellini posteriori sono stati completamente riprogettati per ridurre il peso e ottenere maggiore rigidità laterale. Vasta la disponibilità di taglie: nove sloping e cinque orizzontali, più il su misura.https://cavalierebici.it/vendita/telai-corsa/21935-100403-colnago-telaio-c60-italia-plwh.html#/444-taglia_telaio-50_s
Taglia: 50 S
Colnago Telaio C64 Mapei Dm 2019
2019-06-07 11:29494
3 599,90 € spedizione gratuita
Il Colnago C64 rappresenta l'evoluzione del C60. Il telaio utilizza materiali completamente rinnovati, ma è costruito a mano con le stesse tecniche fiore all'occhiello della fabbrica di Cambiago.Colnago C64: completamente realizzato a mano, su misura, in Italia, è il frutto di più di due anni di ricerca ma anche figlio della storia dell’azienda, ricca di successi e innovazioni dal 1954. I tubi e le congiunzioni del C64 sono realizzati con la migliore fibra di carbonio, per produrre un telaio unico al mondo che non può essere comparato a nessun altro. Nel design del C64 è contenuta tutta la conoscenza e l’esperienza di Ernesto Colnago.CaratteristicheForcellaLa forcella del C64 è stata completamente ridisegnata, con una nervatura esterna che regala all’atleta maggior comfort ma aumenta anche le qualità di guida (rigidità laterale). Per aumentare la rigidità e la resistenza, è stata creata una speciale nervatura interna al tubo di sterzo, co-laminata con un inserto in alluminio filettato che sostituisce di fatto anche il tradizionale expander. Dal peso di soli 355 g, con la stessa forma della versione disco la forcella per freno tradizionale ospita i pivot per i freni direct-mount, una scelta necessaria per fornire lo spazio necessario all’utilizzo di pneumatici di ampia sezione. La lunghezza della forcella è stata aumentata di 5mm, uno stratagemma che ha permesso di realizzare una testa forcella cava, riducendo il peso ma mantenendo la stessa rigidità e prestazione della forcella del C60. I forcellini sono ora in fibra di carbonio, realizzati con un processo simile alla forgiatura del metallo.Tubo sterzoAnche se mantiene la stessa forma dell’equivalente congiunzione C60, il tubo sterzo del C64 è realizzato con una nuova tecnologia che ha permesso di ridurre lo spessore e quindi il peso. La forma è stata altresì rivista nella parte centrale, con l’aggiunta di una nervatura pronunciata per aumentare la rigidità laterale. Come per il resto del telaio, la finitura superficiale è ora in carbonio uni direzionale, anzichè 3k, per una ulteriore riduzione di peso.Serie sterzoBasandosi sull’esperienza maturata con la serie sterzo del Concept, è stata trasferita quella tecnologia anche sul modello C64. La parte superiore dello sterzo è stata rivista, è ora realizzata in uno speciale polimero composto da fibra di carbonio, nylon ed elastomero. Questa caratteristica offre una aggiunta capacità di smorzare le vibrazioni stradali, migliorando le caratteristiche di guida e il comfort.Tubo obliquoPartendo dalla forma stellare del tubo obliquo C60, Colnago ha rivisto la parte inferiore, ora di larghezza leggermente ridotta. Questa scelta ha permesso di bilanciare in modo più efficace la rigidità della zona centrale del telaio. Per aumentare ulteriormente la rigidità torsionale e massimizzare l’integrazione dei componenti, il tubo obliquo presenta una zona ribassata in prossimità del supporto porta-borraccia. Nonostante il C64 non sia un telaio nato con velleità aerodinamiche, questa caratteristica fornisce un chiaro vantaggio rispetto a una soluzione tradizionale. Il fermacavi per i gruppi meccanici è ora posto sul tubo obliquo nella zona vicina allo sterzo e ricavato da stampo.Tubo sellaProbabilmente la più evidente differenza tra C60 e C64 è rappresentata dal tubo sella, che in quest’ultimo modello si fonde con la congiunzione sella per formare un unico pezzo monoscocca. Questa caratteristica aumenta la rigidità del telaio, pur mantenendo il peso contenuto. Sempre visibile in questo particolare è l’innesto dei foderi posteriori alti, non più rettilineo ma con una forma conica, per aumentare la forza di incollaggio e quindi la rigidità globale.BloccaggioIl nodo sella risulta estremamente pulito su questo modello, grazie al sistema di bloccaggio del reggisella completamente nascosto e strutturalmente integrato. Invece che un sistema a inserimento verticale come su V2 e concept, il C64 ha un singolo cuneo a tiraggio inferiore. La riduzione di peso è di circa 15 g e la zona di contatto del cuneo con il telaio è rinforzata grazie a un’anima in alluminio co-stampata insieme al carbonio.ReggisellaBasato sulla forma del reggisella V1-r, offre un lieve guadagno a livello aerodinamico ma soprattutto aumenta l’assorbimento verticale delle asperità, comparato con il precedente tubo rotondo di diametro 31.6 mm. Il reggisella di serie ha un offset di 15 mm, mentre versioni da 0 mm e 30 mm sono disponibili aftermarket.Movimento centraleDisegnato attorno al collaudato TF 82.5, lo standard pressfit con calotte rimovibili, la congiunzione movimento centrale è ora più complessa che mai. Il guidacavo, tipicamente un particolare in plastica avvitato, è ora stampato direttamente nel carbonio, per il massimo risparmio di peso e il raggio più ampio possibile per le migliori prestazioni di cambiata. Un altro piccolo dettaglio è la forma esagonale sul lato destro, il punto di riferimento per l’assemblaggio e il controllo qualità dei telai. Infine, la differenza forse più evidente è l’asimmetria degli inserti del carro posteriore, con il sinistro ora molto più largo.Carro posterioreUn’altra area importante dove si ha completamente rivisto la tecnologia è il carro posteriore. I forcellini del C64 sono ora una parte integrante dei foderi orizzontali. La costruzione in un pezzo singolo ha permesso di abbassare il peso, aumentare il comfort e mantenere la stessa rigidità laterale. I foderi bassi di questa versione per freni tradizionali sono leggermente più larghi della versione disco per mantenere la stessa rigidità, e dunque performance, altrimenti compromessa dalla mancanza del robusto perno passante. Il forcellino cambio sostituibile è lo stesso, montato internamente, utilizzato sugli altri telai in carbonio (V2, Concept, C-rs, K.one). Il leggerissimo monoscocca verticale è disegnato attorno ad ampi pneumatici e ospita gli innesti del freno direct-mount.Spazio gomma posterioreMentre ridurre il peso è stato fin qui la chiave del progetto, lo spazio per gomme di sezione maggiore è stato un altro importante fattore considerato nel design del C64. Il telaio è disegnato con un ingombro massimo di 36.5 mm, il che tradotto in parole semplici vi consentirà di utilizzare pneumatici da 28 mm con sufficiente spazio per pedalarci serenamente in ogni condizione.InclusoKit telaio.Serie sterzo.Reggisellahttps://cavalierebici.it/vendita/63_colnago?order=product.price.desc Link esterno
Taglia: 46S/48S/52S/54S/56S
Colnago Telaio C64 Spazz. Dm 2019
2019-06-07 11:26417
3 599,90 € spedizione gratuita
Il Colnago C64 rappresenta l'evoluzione del C60. Il telaio utilizza materiali completamente rinnovati, ma è costruito a mano con le stesse tecniche fiore all'occhiello della fabbrica di Cambiago.Colnago C64: completamente realizzato a mano, su misura, in Italia, è il frutto di più di due anni di ricerca ma anche figlio della storia dell’azienda, ricca di successi e innovazioni dal 1954. I tubi e le congiunzioni del C64 sono realizzati con la migliore fibra di carbonio, per produrre un telaio unico al mondo che non può essere comparato a nessun altro. Nel design del C64 è contenuta tutta la conoscenza e l’esperienza di Ernesto Colnago.CaratteristicheForcellaLa forcella del C64 è stata completamente ridisegnata, con una nervatura esterna che regala all’atleta maggior comfort ma aumenta anche le qualità di guida (rigidità laterale). Per aumentare la rigidità e la resistenza, è stata creata una speciale nervatura interna al tubo di sterzo, co-laminata con un inserto in alluminio filettato che sostituisce di fatto anche il tradizionale expander. Dal peso di soli 355 g, con la stessa forma della versione disco la forcella per freno tradizionale ospita i pivot per i freni direct-mount, una scelta necessaria per fornire lo spazio necessario all’utilizzo di pneumatici di ampia sezione. La lunghezza della forcella è stata aumentata di 5mm, uno stratagemma che ha permesso di realizzare una testa forcella cava, riducendo il peso ma mantenendo la stessa rigidità e prestazione della forcella del C60. I forcellini sono ora in fibra di carbonio, realizzati con un processo simile alla forgiatura del metallo.Tubo sterzoAnche se mantiene la stessa forma dell’equivalente congiunzione C60, il tubo sterzo del C64 è realizzato con una nuova tecnologia che ha permesso di ridurre lo spessore e quindi il peso. La forma è stata altresì rivista nella parte centrale, con l’aggiunta di una nervatura pronunciata per aumentare la rigidità laterale. Come per il resto del telaio, la finitura superficiale è ora in carbonio uni direzionale, anzichè 3k, per una ulteriore riduzione di peso.Serie sterzoBasandosi sull’esperienza maturata con la serie sterzo del Concept, è stata trasferita quella tecnologia anche sul modello C64. La parte superiore dello sterzo è stata rivista, è ora realizzata in uno speciale polimero composto da fibra di carbonio, nylon ed elastomero. Questa caratteristica offre una aggiunta capacità di smorzare le vibrazioni stradali, migliorando le caratteristiche di guida e il comfort.Tubo obliquoPartendo dalla forma stellare del tubo obliquo C60, Colnago ha rivisto la parte inferiore, ora di larghezza leggermente ridotta. Questa scelta ha permesso di bilanciare in modo più efficace la rigidità della zona centrale del telaio. Per aumentare ulteriormente la rigidità torsionale e massimizzare l’integrazione dei componenti, il tubo obliquo presenta una zona ribassata in prossimità del supporto porta-borraccia. Nonostante il C64 non sia un telaio nato con velleità aerodinamiche, questa caratteristica fornisce un chiaro vantaggio rispetto a una soluzione tradizionale. Il fermacavi per i gruppi meccanici è ora posto sul tubo obliquo nella zona vicina allo sterzo e ricavato da stampo.Tubo sellaProbabilmente la più evidente differenza tra C60 e C64 è rappresentata dal tubo sella, che in quest’ultimo modello si fonde con la congiunzione sella per formare un unico pezzo monoscocca. Questa caratteristica aumenta la rigidità del telaio, pur mantenendo il peso contenuto. Sempre visibile in questo particolare è l’innesto dei foderi posteriori alti, non più rettilineo ma con una forma conica, per aumentare la forza di incollaggio e quindi la rigidità globale.BloccaggioIl nodo sella risulta estremamente pulito su questo modello, grazie al sistema di bloccaggio del reggisella completamente nascosto e strutturalmente integrato. Invece che un sistema a inserimento verticale come su V2 e concept, il C64 ha un singolo cuneo a tiraggio inferiore. La riduzione di peso è di circa 15 g e la zona di contatto del cuneo con il telaio è rinforzata grazie a un’anima in alluminio co-stampata insieme al carbonio.ReggisellaBasato sulla forma del reggisella V1-r, offre un lieve guadagno a livello aerodinamico ma soprattutto aumenta l’assorbimento verticale delle asperità, comparato con il precedente tubo rotondo di diametro 31.6 mm. Il reggisella di serie ha un offset di 15 mm, mentre versioni da 0 mm e 30 mm sono disponibili aftermarket.Movimento centraleDisegnato attorno al collaudato TF 82.5, lo standard pressfit con calotte rimovibili, la congiunzione movimento centrale è ora più complessa che mai. Il guidacavo, tipicamente un particolare in plastica avvitato, è ora stampato direttamente nel carbonio, per il massimo risparmio di peso e il raggio più ampio possibile per le migliori prestazioni di cambiata. Un altro piccolo dettaglio è la forma esagonale sul lato destro, il punto di riferimento per l’assemblaggio e il controllo qualità dei telai. Infine, la differenza forse più evidente è l’asimmetria degli inserti del carro posteriore, con il sinistro ora molto più largo.Carro posterioreUn’altra area importante dove si ha completamente rivisto la tecnologia è il carro posteriore. I forcellini del C64 sono ora una parte integrante dei foderi orizzontali. La costruzione in un pezzo singolo ha permesso di abbassare il peso, aumentare il comfort e mantenere la stessa rigidità laterale. I foderi bassi di questa versione per freni tradizionali sono leggermente più larghi della versione disco per mantenere la stessa rigidità, e dunque performance, altrimenti compromessa dalla mancanza del robusto perno passante. Il forcellino cambio sostituibile è lo stesso, montato internamente, utilizzato sugli altri telai in carbonio (V2, Concept, C-rs, K.one). Il leggerissimo monoscocca verticale è disegnato attorno ad ampi pneumatici e ospita gli innesti del freno direct-mount.Spazio gomma posterioreMentre ridurre il peso è stato fin qui la chiave del progetto, lo spazio per gomme di sezione maggiore è stato un altro importante fattore considerato nel design del C64. Il telaio è disegnato con un ingombro massimo di 36.5 mm, il che tradotto in parole semplici vi consentirà di utilizzare pneumatici da 28 mm con sufficiente spazio per pedalarci serenamente in ogni condizione.InclusoKit telaio.Serie sterzo.Reggisellahttps://cavalierebici.it/vendita/63_colnago?order=product.price.desc
Taglia: 46S/48S/52S/54S/56S
Telaio SCOTT ADDICT  RC Taglia M
2019-06-05 11:551835
999,00 € + 20,00 € spedizione
Telaio SCOTT ADDICT RCTAGLIA M NUOVO CON GARANZIATELAIO, FORCELLA, SERIE STERZO, FASCIA REGGISELLApredisposto per gruppo elettronico ma anche adattabile a meccanico con passaggio fili esterniLa Scott Addict Team Issue, al pari della Foil, ha telaio e forcella realizzati anch’essi in fibra di carbonio HMX, ma con spessori più sottili e tubazioni dal disegno diverso e dal diametro inferiore. La Addict è infatti una bici per scalatori, molto rigida e leggerissima, oltre che molto maneggevole. Il peso dichiarato per il telaio è di soli 790 grammi, mentre la forcella ne pesa 300. Anche per la Addict Team Issue, Scott ha scelto la tecnologia costruttiva IMP™ e il trattamento NET (Naked External Tubeset™). La versione di serie, con gruppo trasmissione elettronico Shimano Dura-Ace Di2, pesa solo 6.28 kgX INFO 328 8580139 LUCA WhatsApp
Taglia: M
Telaio Bematrix FM066 Superlight   Forcella
2019-05-31 14:164355
849,00 € spedizione gratuita
Acquista questo prodotto sul nostro sito ufficiale: https://procyclingpoint.com/it/telai-ciclismo-strada/1177-telaio-fm066-superlight-forcella.html#/123-taglia_bici-54TELAIO MONOSCOCCA FM066 SUPERLIGHT compatibile Di2 FORCELLA e serie sterzo.FORNITO CON GARANZIA!Disponibile taglia 54, per altre taglie contattateci a [email protected] Peso sulla tg. 52: 780gFinitura: UDScatola movimento centrale: BB30Taglie: XS (48), S (50), M (52), L (54), XL (56)Passaggio filo internoReggisella: 27,2mmTubo sterzo: 1 1/8” - 1 1/4”Forcella: inclusa - includedPeso forcella: 365gFissaggio del deragliatore con vitiDi2 (versione per cambio elettronico)
Specialized  S-Works Allez(€ 1900 -50%) ultima 54
2019-05-25 18:0913920
950,00 €
Il telaio S-Works è stato realizzato con la nuovissima tecnologia Smartweld, in combinazione con l'hydroforming SL. Veloce e leggero. •Telaio per agonismo in lega E5 con saldature Smartweld, tubo sterzo conico e serie sterzo integrata. Leggero, veloce e rigido quanto un telaio Tarmac.•Forcella monoscocca in fibra di carbonio S-Works Tarmac con tubo sterzo conico. Ottima rigidità torsionale per precisione alle alte velocità.•Reggisella S-Works in fibra di carbonio FACTTELAIOSpecialized S-Works Smartweld E5 alloy, hydroformed aluminum tubing, 1-3/8 lower bearing, OSBB FORCELLASpecialized S-Works Tarmac, FACT carbon full monocoque, carbon steerer/crown for 1-3/8 lower bearing SERIE STERZO1-1/8 steel upper /1-3/8 steel lower, aluminum, 9PC, 28.6/37.1/29.98, w/cartridge CR-MO bearingREGGISELLAS-Works Carbon Fiber 27,2mm. 49/52 : 300mm, 54-56-58-61 : 350mm COLLARINO31,8mm alloy w/allen bolt
Taglia: 54
Specialized Tarmac s-works sl5
2019-05-15 20:351559
1 790,00 € + 25,00 € spedizione
Speciaized tarmac s-worksAnno 2015Taglia 52Telaio in ottime condizioni Entra nello store online Cingolani Bike Shop: https://www.cingolanibikeshop.comScopri tutto l'usato Cingolani: http://www.ciclicingolani.it/usato-bici-accessori
Taglia: 52
Specialized venge s-works
2019-05-09 16:12482
2 890,00 € + 25,00 € spedizione
Specialized venge s-worksAnno 2019Taglia 58Compreso di: reggi sella, serie sterzo, movimento centrale ceramic speed.Telaio in perfette condizioni non presenta segni o graffi.Possibilità di acquistare con roval clx 64 ad euro 1600,00IL NOSTRO USATO:http://www.ciclicingolani.it/usato-bici-accessori IL NUOVO:http://www.cingolanibikeshop.com/biciclette
Taglia: 58
Kit Telaio GIANT TCR ADVANCED SL  taglia M
2019-05-09 11:42772
1 999,00 € + 13,00 € spedizione
Kit Telaio GIANT TCR ADVANCED SL taglia MTELAIO NUOVO CON GARANZIA UFFICIALE GIANTTELAIO VISIONABILE PRESSO IL NOSTRO PUNTO VENDITAPREZZO DI LISTINO 2499 EUROPER INFO :LUCA 328 8580139 ANCHE WHATSAPP
Taglia: M
Kit Telaio TREK DOMANE 6 Series
2019-04-10 08:512246
990,00 € + 20,00 € spedizione
Telaio Carbonio OCLV 600 Series, IsoSpeed ​​posteriore , E2, BB90, passaggio cavi interno, tendicatena 3S, compatibile DuoTrap S, reggisella Ride TunedForcella Domane IsoSpeed full carbon, E2 asymmetric steererSerie sterzo Cuscinetto a cartuccia, integrato, sigillato, 1-1/8 superiore, 1,5 inferioreReggisella Bontrager Ride Tuned in carbonio, offset 20mmX INFO CONTATTATECI AL NUMERO 3481313277 LUCA (ANCHE WHATSAPP)#AgosDucato Fino al 30 Settembre Possibilità di finanziamento agevolato a TASSO ZERO
Taglia: TAGLIA 54 H2 ORIZZONTALE 54.2
GIANT PROPEL ADVANCED PRO DISC FRAMESET taglia ML
2019-04-02 12:25704
1 790,00 € spedizione gratuita
GIANT PROPEL ADVANCED PRO DISC FRAMESET ANNO 2019PRONTA CONSEGNAtaglia MLPER INFO TECNICHE CONSULTARE IL SITO GIANTCicli Amelio Bianchi di Bianchi Stefano sasVia Italia 1221050 Marnate - Varese - ItaliaTel 0331 602485E-mail [email protected]
Taglia: ML
TELAIO CIPOLLINI RB1000
2019-03-11 16:432514
1 500,00 € spedizione gratuita
TELAIO CIPOLLINI RB1000 USATO MA IN CONDIZIONI STUPENDE.COMPRESO DI FORCELLA E SERIE STERZO A 1500 EURO.E' DISPONIBILE CON IL MONTAGGIO DELLA FOTO (QUINDI SENZA RUOTE)A 2300 EURO.
Taglia: 56
Specialized Tarmc pro disc
2019-03-01 18:33725
1 790,00 € + 20,00 € spedizione
Specialized Tarmc pro discAnno 2019Taglia 54Reggisella Serie sterzoTelaio pari al nuovoIL NOSTRO USATO:http://www.ciclicingolani.it/usato-bici-accessori IL NUOVO:http://www.cingolanibikeshop.com/biciclette
Taglia: 54
Kit Telaio GIANT TCR ADVANCED SL MAGLIA ROSA taglia S
2019-02-27 11:03312
2 500,00 € + 13,00 € spedizione
OCCASIONISSIMA !!!!!!!!!!!!!!LIMITED EDITION !!!!!!!!!!!!!!!!!!!Kit Telaio GIANT TCR ADVANCED SL MAGLIA ROSA Taglia S per misure da 165 a 175 cmCompreso di sella, attacco manubrio, nastro rosa e manubrio abbinati al telaioTelaio VISIONABILE PRESSO nostro negozio rivenditore ufficiale GIANT !!!!!Telaio NUOVOCicli Amelio Bianchi di Bianchi Stefano sasVia Italia 1221050 Marnate - Varese - ItaliaTel 0331 602485E-mail [email protected] AFFARE!!!!NO PERDITEMPO!!!!!NO PERMUTE!!!!!!!NO OFFERTE RIDICOLEPOSSIBILITA' DI MONTAGGIO PERSONALIZZATOPER INFO : LUCA 328 8580139 ANCHE WHATSAPP
Taglia: S
RIDLEY NOAH FAST KIT TELAIO
2019-02-15 10:28516
1 400,00 € spedizione gratuita
KIT TELAIO RIDLEY NOAH FAST TAGLIA S 54,5 DI ORIZZONTALEPARI AL NUOVO USATO POCHISSIMOPER INFO
Taglia: S (54,5)
TIME ALPE D'HUEZ TG S
2019-02-14 18:101255
1 700,00 € spedizione gratuita
KIT TELAIO E REGGISELLA TIME ALPE D'HUEZ 2018GARANZIA A VITA COMPRESO DI SCONTRINO DI VENDITA
Taglia: S
GIANT Telaio TCR ADVANCED SL ISP taglia XL
2019-02-13 09:431905
1 000,00 € + 13,00 € spedizione
Telaio nuovo con garanzia da attivareSOLO TAGLIA XL
Taglia: XL
*SUPER AFFARE* DE ROSA KING XS 2016 TAGLIA M USATO
2019-02-11 12:063194
1 590,00 € + 20,00 € spedizione
*******SUPER AFFARE*******KIT TELAIODE ROSA KING XSTAGLIA MANNO 2016REGGISELLA E FRENI INCLUSIFOTO REALEX INFO 3481313277 LUCA (ANCHE WHATSAPP)
*OCCASIONE* SCOTT FOIL 15 (Di2) NUOVO TAGLIA L
2019-02-11 12:043568
990,00 € + 20,00 € spedizione
TELAIO Foil HMF Net, IMP Aero Carbon FORCELLA Scott FOIL HMF NET, 1 1/8 - 1 1/4 Carbon steererREGGISELLA Ritchey Pro IntegratedSEATPOSTRitchey FOIL Aero Pro CarbonPESO TELAIO 940gr , FORCELLA 360 grTAGLIA L/56 ORIZZONTALE 56.5TELAIO PREDISPOSTO PER GRUPPI ELETTRONICI SHIMANO DI2- CAMPAGNOLO EPS-SRAM ETAPX INFO CONTATTATECI AL NUMERO 3481313277 LUCA (ANCHE WHATSAPP)
Taglia: L/56
colnago v1r tg 53
2019-02-07 09:33658
1 200,00 € spedizione gratuita
telaio in perfette condizioni comoreso di freni oer info 3887937011
Taglia: 53
TELAIO FELT AR 2018
2019-02-06 09:111321
1 000,00 € spedizione gratuita
KIT TELAIO E REGGISELLA FELT AR 2018
Taglia: 54
TELAIO COLNAGO V2-R colore  TNRD
2019-01-18 12:191159
2 840,00 € spedizione gratuita
COLNAGO V2-R Frame Set 2018TRATTATIVA RISERVATAPER INFO :Cicli Amelio Bianchi di Bianchi Stefano sasVia Italia 1221050 Marnate - Varese - ItaliaTel 0331 602485E-mail [email protected] per garantire leggerezza, rigidità e aerodinamicitàV2-r è il monoscocca in fibra di carbonio top di gamma. Progettato per garantire leggerezza, rigidità e aerodinamicità. Il risultato è una bicicletta di altissima qualità in grado di primeggiare su tutti i terreni. Discende da V1-r, ma può vantare alcuni dettagli che ne migliorano sensibilmente le prestazioni. Il peso è rimasto invariato, 835 grammi per una taglia media, così come la qualità della fibra di carbonio. Sono aumentati i valori di rigidità laterale del movimento centrale ( 13%) e del tubo di sterzo ( 4%), che rendono V2-r ancora più rigido e brillante in fase di accelerazione. Dal punto di vista estetico si nota il seat clamp integrato, che conferisce maggiore pulizia alle linee, e il raccordo sinuoso tra tubo sterzo e obliquo. Il passaggio cavi è interno e centrale, collocato sulla parte alta del tubo obliquo allo stesso modo di Concept. Entrambi i freni sono direct mount, quello posteriore è collocato nella parte alta del carro che consente di montare gomme di 28”.
Taglia: TUTTE
Telaio SCOTT ADDICT  TAGLIA XXS 47
2019-01-10 11:552538
999,00 € + 13,00 € spedizione
Telaio SCOTT ADDICT TEAM iSSUE TAGLIA XXS 47PREZZO DI LISTINO : 3199 €PESO CON FORCELLA NON TAGLIATA 1,09 KG PER INFO : LUCA 3288580139 WHATSAPPTELAIO NUOVO Garanzia scontrino negozioSOLO per gruppi elettronici DI2Descrizione :La Scott Addict Team Issue, al pari della Foil, ha telaio e forcella realizzati anch’essi in fibra di carbonio HMX, ma con spessori più sottili e tubazioni dal disegno diverso e dal diametro inferiore. La Addict è infatti una bici per scalatori, molto rigida e leggerissima, oltre che molto maneggevole. Il peso dichiarato per il telaio è di soli 790 grammi, mentre la forcella ne pesa 300. Anche per la Addict Team Issue, Scott ha scelto la tecnologia costruttiva IMP™ e il trattamento NET (Naked External Tubeset™). La versione di serie, con gruppo trasmissione elettronico Shimano Dura-Ace Di2, pesa solo 6.28 kg
Taglia: 47 XXS
colnago c60 tg56
2018-12-21 09:241012
1 700,00 € spedizione gratuita
telaio pari al.nuovo con garamzia ufficialeper info 3887937011
Taglia: 56
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